近日，國(guó)務(wù)院國(guó)資委網(wǎng)站刊發(fā)《提前7天！中國(guó)物流高效完成埃塞項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)“公鐵?！甭?lián)運(yùn)》，報(bào)道中國(guó)鐵物所屬天津公司服務(wù)中國(guó)企業(yè)“走出去”，為“一帶一路”海外重點(diǎn)項(xiàng)目提供優(yōu)質(zhì)物流解決方案的生動(dòng)實(shí)踐?，F(xiàn)將全文轉(zhuǎn)載如下：

　　10月25日，隨著最后一批鋼結(jié)構(gòu)貨物在埃塞俄比亞順利交付，中國(guó)鐵物所屬天津公司承運(yùn)的埃塞俄比亞國(guó)家會(huì)議中心項(xiàng)目18個(gè)40英尺集裝箱“公路—鐵路—海運(yùn)”跨國(guó)多式聯(lián)運(yùn)任務(wù)，歷時(shí)23天圓滿收官。相較傳統(tǒng)全程海運(yùn)，新線路節(jié)省了7天時(shí)間，有效降低了物流成本。

　　該批貨物在武漢工廠完成打包后，由車隊(duì)送達(dá)武漢鐵路中心站，經(jīng)鐵路發(fā)往寧波港，再轉(zhuǎn)海運(yùn)至吉布提港。為保障項(xiàng)目順利完成，中國(guó)鐵物團(tuán)隊(duì)提前15天協(xié)調(diào)鐵路空箱調(diào)運(yùn)至武漢站，并與工廠、車隊(duì)同步排產(chǎn)，在貨物打包完成的同時(shí)，車隊(duì)完成提箱、裝箱作業(yè)。運(yùn)輸全程實(shí)行“小時(shí)制”節(jié)點(diǎn)管控，對(duì)武漢站裝車、寧波港轉(zhuǎn)關(guān)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行24小時(shí)動(dòng)態(tài)跟蹤，保障各環(huán)節(jié)無(wú)縫銜接。

　　貨物運(yùn)抵武漢站后，突遇鐵路加固標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)要求，給運(yùn)輸工作帶來(lái)挑戰(zhàn)。團(tuán)隊(duì)立即組織物流作業(yè)人員與工廠技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)攻關(guān)，創(chuàng)新設(shè)計(jì)出“交叉受力+斜面承壓”加固方案，僅用24小時(shí)即通過(guò)鐵路安全部門(mén)審核，并在短時(shí)間內(nèi)完成全部箱體改造，保障班列準(zhǔn)時(shí)發(fā)出。同時(shí)，在海運(yùn)階段，團(tuán)隊(duì)進(jìn)一步深化與寧波港口、船舶公司的協(xié)作，協(xié)調(diào)調(diào)整寧波港靠離泊計(jì)劃，確保18個(gè)集裝箱如期抵達(dá)埃塞俄比亞，為“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目按期施工贏得寶貴時(shí)間。

　　此次任務(wù)的順利完成，攻克了跨國(guó)多式聯(lián)運(yùn)中的技術(shù)難題，積累了可復(fù)制、可推廣的寶貴經(jīng)驗(yàn)。未來(lái)，中國(guó)鐵物將繼續(xù)秉持專業(yè)高效的服務(wù)理念，為更多“走出去”的中國(guó)企業(yè)及“一帶一路”海外重點(diǎn)項(xiàng)目提供優(yōu)質(zhì)物流解決方案。